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    廈門小魚(yú)網(wǎng)

    廈門 [切換城市]

    全國(guó)第一座跨海大橋通車

    來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2009-09-14 12:53:35

          人證 朱獎(jiǎng)懷,民盟廈門市委副主委

      民盟廈門市委副主委朱獎(jiǎng)懷,是一個(gè)老廈門,也長(zhǎng)期在城建系統(tǒng)工作,從1987年到1991年,他見(jiàn)證了廈門大橋建設(shè)的前前后后。

      島內(nèi)到同安節(jié)省5小時(shí)

      朱獎(jiǎng)懷回憶說(shuō),廈門大橋建設(shè)之前,廈門出島唯一的通道是高集海堤,海堤只有2個(gè)車道,而廈門島內(nèi)的機(jī)動(dòng)車在上世紀(jì)80年代已經(jīng)有近1萬(wàn)部。海堤已經(jīng)不堪重負(fù),而且經(jīng)過(guò)幾十年“服役”,路面坑洼不平,車速也上不去,一旦發(fā)生事故,施救車都難進(jìn)去,堵上半天更是家常便飯。當(dāng)時(shí)他從島內(nèi)去同安,早上7點(diǎn)從輪渡出發(fā),要到下午1點(diǎn)才能到,一路都是堵車,尤其是海堤。

      朱獎(jiǎng)懷說(shuō),1991年,廈門大橋通車了,以后短短數(shù)年間,廈門大橋又帶動(dòng)了島內(nèi)嘉禾路、廈禾路的改造和建設(shè),島外同集路的建設(shè),島內(nèi)外交通網(wǎng)絡(luò)迅速得到改善。這時(shí)他從島內(nèi)到同安,只要一個(gè)小時(shí)就到了,整整節(jié)省了5個(gè)小時(shí)。

      

      “全國(guó)第一”不好當(dāng)

      廈門大橋是我國(guó)第一座跨越海峽的公路大橋,這個(gè)“全國(guó)第一”不好當(dāng)。朱獎(jiǎng)懷回憶說(shuō),廈門大橋1987年10月開(kāi)工,到1991年4月竣工,12月正式通車,花了整整四年,相比之下,建海滄大橋花了3年,杏林大橋花了2年多,集美大橋只花了1年多。

      正因?yàn)槭?“全國(guó)第一”,在建橋的過(guò)程中,建設(shè)者遇到了許多前人從未遇到過(guò)的困難。他們克服了種種困難,交出了一份滿意的答卷,也留下了對(duì)廈門海域水文、地質(zhì)等方面的詳細(xì)記錄資料,為后來(lái)幾座大橋和隧道的建設(shè)積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

      在建橋過(guò)程中,建設(shè)者發(fā)揮聰明才智,取得了許多技術(shù)創(chuàng)新,后來(lái)的許多工程都從中受益。朱獎(jiǎng)懷回憶說(shuō),在建廈門大橋之前,中國(guó)建橋一般都是立桿照明,中間一排路燈,兩邊兩排路燈,廈門大橋就取消了兩邊的路燈,把燈光從下面打在扶手上,這樣兩面的視覺(jué)就沒(méi)有了障礙,開(kāi)車過(guò)橋就更順暢了。這個(gè)做法后來(lái)在許多橋梁的建設(shè)中都得到了采用。

      “我們一直在強(qiáng)調(diào)廈門的‘海堤精神’,我覺(jué)得建廈門大橋也有一種 ‘大橋精神’?!敝飒?jiǎng)懷說(shuō)。

      1.5億元保障10年暢通

      如今,對(duì)于廈門大橋當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)規(guī)模有不少質(zhì)疑的聲音,不少人認(rèn)為當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)過(guò)于保守,而導(dǎo)致新世紀(jì)以來(lái)廈門出島又陷于擁堵。

      朱獎(jiǎng)懷對(duì)此有自己的看法,他認(rèn)為,任何基礎(chǔ)設(shè)施工程都要講求性價(jià)比,也不必追求一步到位。建設(shè)廈門大橋的時(shí)候,廈門的財(cái)力還是很緊張的,最初建橋預(yù)算只有8000萬(wàn)元,后來(lái)幾次增加,最終也不過(guò)是1.5億元。花1.5億元建起這樣一座橋,而且管了至少10年的暢通,性價(jià)比可謂非常突出。如果一開(kāi)始就搞8車道,起初的預(yù)算肯定要大大增加,而當(dāng)時(shí)廈門機(jī)動(dòng)車數(shù)量并沒(méi)有那么多,車道得不到充分利用,那就是資源浪費(fèi)了。

      廈門大橋檔案

      建設(shè)長(zhǎng)度:全長(zhǎng)6695米,主橋長(zhǎng)2070米

      建設(shè)寬度:橋?qū)?3.5米,雙向4車道

      通行能力:2.5萬(wàn)輛次/日

      開(kāi)工時(shí)間:1987年10月1日

      竣工時(shí)間:1991年4月

      正式通車時(shí)間:1991年12月19日

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