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隨著弗里蒙特工廠(chǎng)和上海工廠(chǎng)都實(shí)現(xiàn)了有史以來(lái)的最高月產(chǎn)量以及新工廠(chǎng)的發(fā)展，我們將全力在2022年下半年創(chuàng)造全新紀(jì)錄。

 

財(cái)務(wù)總結(jié)?

收入

第二季度總收入同比增長(zhǎng)42%，達(dá)到169億美元。收入同比增長(zhǎng)受以下因素影響：

+汽車(chē)交付量增加

+平均銷(xiāo)售價(jià)格上漲

+其他業(yè)務(wù)增長(zhǎng)

盈利

第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)至25億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率為14.6%。營(yíng)業(yè)利潤(rùn)同比增長(zhǎng)主要受以下因素影響：?

+平均銷(xiāo)售價(jià)格上漲

+汽車(chē)交付量增加

+其他業(yè)務(wù)利潤(rùn)增長(zhǎng)

+股份支付費(fèi)用減少

-原材料、大宗商品、物流及加急成本增加

-上海封控后的單位固定成本增加

-外匯匯率帶來(lái)的負(fù)面影響

-比特幣減值

現(xiàn)金?

季度末現(xiàn)金、現(xiàn)金等價(jià)物和短期有價(jià)證券在第二季度增長(zhǎng)了9.02億美元，達(dá)到189億美元，該增長(zhǎng)主要得益于6.21億美元的自由現(xiàn)金流，部分被4.02億美元的債務(wù)償付抵消。截至第二季度末，我們已將約75%的比特幣購(gòu)買(mǎi)轉(zhuǎn)換為法定貨幣。二季度的轉(zhuǎn)換為資產(chǎn)負(fù)債表增加了9.36億美元的現(xiàn)金。

運(yùn)營(yíng)摘要（未審計(jì)）

 

汽車(chē)產(chǎn)能

第二季度，公司整體生產(chǎn)效率達(dá)到歷史新高。然而我們也看到了生產(chǎn)過(guò)程中持續(xù)面臨的停工、全球供應(yīng)鏈中斷、勞動(dòng)力短缺、物流和其他的復(fù)雜挑戰(zhàn)，這限制了工廠(chǎng)持續(xù)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的能力。

美國(guó)：加利福尼亞州和得克薩斯州

弗里蒙特工廠(chǎng)第二季度產(chǎn)量創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。我們看到了進(jìn)一步提高生產(chǎn)效率的機(jī)會(huì)。在得克薩斯州，我們?cè)黾恿松a(chǎn)帶有結(jié)構(gòu)性電池組或傳統(tǒng)電池組車(chē)輛的靈活性。得州工廠(chǎng)已安裝下一代 4680電池生產(chǎn)設(shè)備并同步進(jìn)行調(diào)試。該工廠(chǎng)產(chǎn)量正在持續(xù)增長(zhǎng)中。

中國(guó)：上海

雖然上海工廠(chǎng)在第二季度受到不同程度停工及生產(chǎn)限制的影響，本季度依舊實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的月產(chǎn)量。近期的設(shè)備升級(jí)也將帶來(lái)生產(chǎn)效率的進(jìn)一步提升。

歐洲：柏林-勃蘭登堡

得益于第二季度末生產(chǎn)效率的強(qiáng)勁提升，德國(guó)團(tuán)隊(duì)單周內(nèi)生產(chǎn)了超過(guò)1000輛搭載2170電池的Model Y。我們預(yù)計(jì)下半年產(chǎn)量將繼續(xù)提高。

 

 

核心技術(shù)

自動(dòng)輔助駕駛&完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）?

截至2022年第二季度末，超過(guò)10萬(wàn)名特斯拉車(chē)主在北美使用了完全自動(dòng)駕駛能力（FSD）測(cè)試版功能。通過(guò)車(chē)主在監(jiān)管下使用城市路況自動(dòng)駕駛功能累積的里程，繼續(xù)以前所未有的規(guī)模增長(zhǎng)。車(chē)隊(duì)數(shù)據(jù)是改進(jìn)并擴(kuò)展系統(tǒng)的重要組成部分。近期，我們?cè)诒泵乐匦峦瞥隽嗽鰪?qiáng)版自動(dòng)輔助駕駛配置，適用于僅對(duì)高速公路場(chǎng)景下自動(dòng)駕駛感興趣的消費(fèi)者。

車(chē)輛軟件?

北美地區(qū)搭載了自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)的車(chē)輛，現(xiàn)可根據(jù)車(chē)隊(duì)持續(xù)收集更新的數(shù)據(jù)，在進(jìn)入顛簸路段前自動(dòng)調(diào)整至更舒適的行駛高度。我們最新的車(chē)輛搭載了特斯拉純視覺(jué)方案，可在多數(shù)正面碰撞事故中提早收緊安全帶。我們還擴(kuò)展了V11版本軟件更新中的用戶(hù)界面定制化內(nèi)容，車(chē)輛控制僅需輕輕一按，即可啟動(dòng)除霜、前擋雨刮和座椅加熱器等功能。

電池、動(dòng)力總成及生產(chǎn)制造

電氣架構(gòu)使我們能夠重新思考汽車(chē)設(shè)計(jì)和制造過(guò)程，探索超越內(nèi)燃機(jī)時(shí)代的可能。在大型鑄件和零部件整合的加持下，與第一次迭代Model 3車(chē)身車(chē)間相比，新工廠(chǎng)每單位產(chǎn)能使用機(jī)器人數(shù)量減少了70%以上。我們對(duì)精簡(jiǎn)的追求不止于此，我們將繼續(xù)推動(dòng)每一個(gè)新產(chǎn)品和每一個(gè)新工廠(chǎng)的簡(jiǎn)潔化。

 

 

其他亮點(diǎn)

能源存儲(chǔ)?

第二季度儲(chǔ)能部署同比下降11%至1.1 GWh（兆瓦時(shí)），這主要是由于半導(dǎo)體供應(yīng)方面的挑戰(zhàn)，其對(duì)我們能源業(yè)務(wù)的影響大于汽車(chē)業(yè)務(wù)。市場(chǎng)對(duì)我們存儲(chǔ)產(chǎn)品的需求仍超出我們的供應(yīng)能力。我們生產(chǎn)Megapack的工廠(chǎng)正在爬升產(chǎn)能，以滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

太陽(yáng)能?

第二季度太陽(yáng)能裝機(jī)量同比增長(zhǎng)25%至106兆瓦，這也是四年來(lái)最強(qiáng)勁的季度業(yè)績(jī)。盡管我們某些太陽(yáng)能組件的進(jìn)口進(jìn)度由于不可控因素造成延遲，我們?nèi)匀煌ㄟ^(guò)擴(kuò)大供應(yīng)商體系的方式推動(dòng)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)。太陽(yáng)能安裝團(tuán)隊(duì)也在不斷提升安裝效率，實(shí)現(xiàn)更高的安裝量和更可觀(guān)的經(jīng)濟(jì)效益。

服務(wù)及其他

在第二季度，服務(wù)及其他業(yè)務(wù)恢復(fù)盈利。伴隨著人們對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的興趣持續(xù)擴(kuò)大，二手車(chē)業(yè)務(wù)依然強(qiáng)勁。此外，我們還在發(fā)展周邊精品、特斯拉自營(yíng)鈑噴中心和相關(guān)服務(wù)。

作為服務(wù)及其他業(yè)務(wù)項(xiàng)的一部分，超級(jí)充電樁在越來(lái)越多地為特斯拉和非特斯拉客戶(hù)提供服務(wù)。為進(jìn)一步加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變，我們樂(lè)于向其他品牌的電動(dòng)車(chē)車(chē)主開(kāi)放我們?cè)谌蚩焖侔l(fā)展的充電網(wǎng)絡(luò)。

 

 

展望

產(chǎn)量?

我們計(jì)劃盡快提高產(chǎn)能。在未來(lái)幾年，預(yù)計(jì)汽車(chē)交付量將實(shí)現(xiàn)50%的年均增長(zhǎng)。增長(zhǎng)速度取決于我們的設(shè)備產(chǎn)能、工廠(chǎng)正常運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)營(yíng)效率、供應(yīng)鏈能力和穩(wěn)定性。

現(xiàn)金?

我們有充足的流動(dòng)資金支持產(chǎn)品規(guī)劃、長(zhǎng)期產(chǎn)能擴(kuò)張計(jì)劃以及其他支出。

盈利

我們將保持創(chuàng)新以降低制造和運(yùn)營(yíng)成本，隨著時(shí)間推移，我們希望伴隨硬件相關(guān)利潤(rùn)的增長(zhǎng)，軟件相關(guān)利潤(rùn)將實(shí)現(xiàn)加速增長(zhǎng)。

產(chǎn)品?

奧斯汀和柏林的工廠(chǎng)生產(chǎn)爬坡速度，將受到許多新產(chǎn)品和制造技術(shù)在新產(chǎn)地的成功引進(jìn)的進(jìn)展、持續(xù)存在的供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)等多方面的影響。工廠(chǎng)產(chǎn)能爬坡需要一定時(shí)間積累，奧斯汀和柏林兩座工廠(chǎng)亦是如此。我們也在Cybertruck的工業(yè)化生產(chǎn)方面取得了進(jìn)展，目前計(jì)劃在Model Y車(chē)型之后于奧斯汀工廠(chǎng)啟動(dòng)生產(chǎn)。

弗里蒙特工廠(chǎng)--已生產(chǎn)200萬(wàn)臺(tái)汽車(chē)

柏林超級(jí)工廠(chǎng)--Model Y總裝生產(chǎn)線(xiàn)

柏林超級(jí)工廠(chǎng)--Model Y涂裝車(chē)間

得克薩斯州超級(jí)工廠(chǎng)--太陽(yáng)能電池板

得克薩斯州超級(jí)工廠(chǎng)--車(chē)身車(chē)間

上海超級(jí)工廠(chǎng)--外景

上海超級(jí)工廠(chǎng)--總裝生產(chǎn)線(xiàn)

（基于視覺(jué)方案的）預(yù)緊式安全帶

左：基于特斯拉視覺(jué)識(shí)別的安全帶預(yù)緊速度更快

右：采用Tesla Vision系統(tǒng)（安全帶預(yù)緊功能）后乘員加速度更低

年度股東大會(huì)--8月4日

追蹤季度關(guān)鍵指標(biāo) - 按季度

（未經(jīng)審計(jì)）

 

汽車(chē)交付量（單位：百萬(wàn)輛）

運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流（單位：十億美元）

自由現(xiàn)金流（單位：十億美元）

凈利潤(rùn)（單位：十億美元）

調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（單位：十億美元）

追蹤季度關(guān)鍵指標(biāo) - 最近12個(gè)月

（未經(jīng)審計(jì)）

汽車(chē)交付量（單位：百萬(wàn)輛）

運(yùn)營(yíng)現(xiàn)金流（單位：十億美元）

自由現(xiàn)金流（單位：十億美元）

凈利潤(rùn)（單位：十億美元）

調(diào)整后息稅折舊攤銷(xiāo)前利潤(rùn)（單位：十億美元）