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風(fēng)帆動(dòng)力飛車(chē)

　　北京時(shí)間11月11日消息，據(jù)英國(guó)《泰晤士報(bào)》報(bào)道，英國(guó)工程師發(fā)明了一款以風(fēng)帆為動(dòng)力的飛車(chē)，為了證明自己的飛車(chē)確實(shí)具備飛的本領(lǐng)，他將親自駕駛這輛飛車(chē)，前往非洲。

　　兒時(shí)夢(mèng)想就要變成現(xiàn)實(shí)

　　乘坐飛車(chē)前往廷巴克圖，這在地球上聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)匪夷所思，之前我們也只能從儒勒-凡爾納(Jules Verne，1828年-1905年)的科幻小說(shuō)中讀到這樣的夢(mèng)幻旅行。但是這并非天方夜譚，這款汽車(chē)的確可以飛到入空。這樣的旅行方式有望在明年初變成現(xiàn)實(shí)，屆時(shí)兩名探險(xiǎn)者將乘坐螺旋槳?jiǎng)恿π蜕城疖?chē)從倫敦飛往撒哈拉大沙漠。

　　四年前，當(dāng)動(dòng)力傘制造工程師基洛-卡多茲靈光閃現(xiàn)，大腦中萌生了飛車(chē)的設(shè)想，于是這種似乎不可能的冒險(xiǎn)的種子也隨之萌生。對(duì)于那些對(duì)動(dòng)力傘并不熟悉的人來(lái)說(shuō)，可以想象跳傘人背后捆綁有一個(gè)巨大工業(yè)用風(fēng)帆的畫(huà)面，風(fēng)帆可以提供前進(jìn)的動(dòng)力，起飛時(shí)推動(dòng)降落傘或滑翔裝置的雙翼騰空而起?？ǘ嗥澫氲降氖菍⑵?chē)與風(fēng)帆結(jié)合在一起。

　　卡多茲回憶說(shuō)：“我突然想到，為什么僅僅限于孤零零的一輛汽車(chē)而不制造一個(gè)裝在輪子上的動(dòng)力傘呢，你可以坐在上面飛向天空。”去年比埃爾-格里爾斯(Bear Grylls)利用動(dòng)力傘飛掠珠穆朗瑪峰，他所使用的動(dòng)力傘就是卡羅茲經(jīng)營(yíng)的總部位于英格蘭威爾特郡的Parajet公司制造的。

　　半個(gè)世紀(jì)來(lái)，制造一輛真的可以投入使用的飛車(chē)一直是發(fā)明家夢(mèng)寐以求的事情，但是現(xiàn)實(shí)卻讓他們宏愿難償。問(wèn)問(wèn)加拿大的工程師保羅-莫樂(lè)的辛酸歷程或許你就能夠體味個(gè)中的艱辛了，為了研制出四個(gè)座椅的飛車(chē)這位工程師已經(jīng)花了長(zhǎng)達(dá)40年的時(shí)間，花費(fèi)了1億英鎊的研發(fā)費(fèi)用，可是現(xiàn)在飛車(chē)還僅停留在原型機(jī)階段。

　　風(fēng)帆飛車(chē)使用乙醇燃料

　　目前在折疊翼技術(shù)領(lǐng)域還沒(méi)有取得新的進(jìn)展，所以這種設(shè)想還僅僅處于初級(jí)階段，在現(xiàn)在新的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)和材料的支持下，在不出現(xiàn)危險(xiǎn)的情況下，把重1500磅的汽車(chē)和乘客送到空中是有可能成為現(xiàn)實(shí)的。

　　卡多茲說(shuō)：“在不需要導(dǎo)引輸入的情況下，飛車(chē)可以自行起飛。你只需要打開(kāi)它便可以升空。功率越大你的速度就越快直到以每小時(shí)35英里的速度離開(kāi)地面，一旦升空，雙翼會(huì)在你上方基本鎖定，在時(shí)速80英里時(shí)不會(huì)產(chǎn)生晃動(dòng)。”

　　今年10月，這種汽車(chē)已經(jīng)通過(guò)了政府的單車(chē)許可試驗(yàn)。飛車(chē)將使用生物乙醇作為燃料，發(fā)動(dòng)機(jī)使用一種改進(jìn)的140bhp雅馬哈R1超級(jí)摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，這種發(fā)動(dòng)機(jī)配備有一個(gè)雪地車(chē)輕型自動(dòng)無(wú)級(jí)(CVT)變速箱。在地面它可以實(shí)現(xiàn)與法拉利相當(dāng)?shù)募铀俟π?，飛行時(shí)速可達(dá)80英里，在數(shù)分鐘內(nèi)就可現(xiàn)實(shí)道路行駛和飛行模式的變換?？ǘ嗥澱f(shuō)：“當(dāng)你在地面行駛時(shí)，風(fēng)帆處于靜止?fàn)顟B(tài)，工程學(xué)上的面臨的挑戰(zhàn)是研制出一種可靠系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以在輪子和風(fēng)帆間切換動(dòng)力。”

　　卡多茲將與首席飛行員和遠(yuǎn)征組織者尼爾-勞格頓一起乘坐這輛雙座飛車(chē)，行程3700英里，通過(guò)飛行和陸地駕駛兩種方式前往廷巴克圖。他們將在1月14日啟程，預(yù)計(jì)歷時(shí)約40小時(shí)到達(dá)位于西非馬里的這座城市。廷巴克圖這個(gè)名字是天涯海角的意思，最近的一項(xiàng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，有三分之一的英國(guó)的年輕人竟然不知道這個(gè)地方真的存在。

　　將是一次險(xiǎn)象環(huán)生的旅行

　　該小組花費(fèi)了13萬(wàn)英鎊研制費(fèi)用試圖使其具備防沙能力，這輛車(chē)實(shí)際上是一款經(jīng)過(guò)改進(jìn)的Rage Motorsport型空中賽車(chē)，后面會(huì)有支持車(chē)隊(duì)跟隨，其中包括一輛八輪卡車(chē)，兩輛豐田陸地巡游者4x4型汽車(chē)以及數(shù)量摩托車(chē)。如果飛車(chē)的1000cc發(fā)動(dòng)機(jī)在飛行時(shí)出現(xiàn)故障，飛車(chē)會(huì)像其他任何飛行器那樣以滑翔的方式緊急迫降，但是它還裝備有一個(gè)應(yīng)急用火箭發(fā)射型降落傘，如果頂棚發(fā)生故障，可以作為備用裝置。

　　卡多茲預(yù)測(cè)說(shuō)：“這將是一次險(xiǎn)象環(huán)生的旅行，但是那也是真正冒險(xiǎn)的組成部分。”飛車(chē)面臨的第一個(gè)挑戰(zhàn)就是在法國(guó)著陸前飛越22英里的英吉利海峽，然后繼續(xù)走陸路。在高空飛越比利牛斯山后，又將面臨不成功便成仁的挑戰(zhàn)-飛越直布羅陀海峽。

　　卡多茲說(shuō)：“如果傳動(dòng)裝置或發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，我們將面臨汽車(chē)葬身大海的危險(xiǎn)。我們正在研發(fā)一種像在救生艇上使用的浮力裝置，把它們附在飛車(chē)上，阻止它沉入水底。”他們將根據(jù)現(xiàn)有條件決定哪些路段空中飛行哪些在陸路行駛。但是計(jì)劃的路程將會(huì)穿越毛里塔尼亞，摩洛哥進(jìn)入馬里，其中要穿越撒哈拉的無(wú)人區(qū)，在那里他們需要準(zhǔn)備行程兩周的時(shí)間，一切都要自給自足。撒哈拉以惡劣的環(huán)境著稱于世，但是酷熱，沙土和險(xiǎn)惡的地形并非危險(xiǎn)的全部，去年一年一度的巴黎-達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)愐驗(yàn)閾?dān)心恐怖分子襲擊取消。

　　勞格頓說(shuō)：“考慮到在撒哈拉南部出沒(méi)的那些恐怖組織，的確會(huì)給我們帶來(lái)一些危險(xiǎn)，它是一個(gè)敏感地區(qū)，有報(bào)道說(shuō)，那里有基地成員活動(dòng)，對(duì)此我不能掉以輕心，但是如果我們一味聽(tīng)從英國(guó)外交及聯(lián)邦事務(wù)部的意見(jiàn)就不會(huì)成行，我們需要意識(shí)到自己所處的危險(xiǎn)，不會(huì)向外界透露我們的具體路線以免遭受伏擊。”

　　勞格頓曾率領(lǐng)探險(xiǎn)隊(duì)遠(yuǎn)征亞馬遜，北極和南極，他希望飛車(chē)在未來(lái)某天不再只是探險(xiǎn)者的玩具。它的多功能應(yīng)用和低廉造價(jià)或許可以用來(lái)在偏遠(yuǎn)地區(qū)運(yùn)送醫(yī)生和救援人員。他說(shuō)：“2005年巴基斯坦發(fā)生地震時(shí)直升飛機(jī)沒(méi)有用武之地，這種飛車(chē)則能派上用場(chǎng)，它是一種低廉和容易的運(yùn)送醫(yī)生或衛(wèi)生員的便捷方式。如果因?yàn)檠┍阑蛩奖粴亩鴮?dǎo)致前面的道路交通阻斷，你可以乘坐飛車(chē)飛越障礙，飛行員可以很容易地將一個(gè)人安放到乘客座位上然后送往醫(yī)院。”

　　駕駛飛車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)更容易

　　作為飛行員的勞格頓稱，駕駛飛車(chē)比飛機(jī)和直升機(jī)更為容易。“它比兩者或我所駕駛的其他飛機(jī)簡(jiǎn)單的多，只有一個(gè)風(fēng)門(mén)和兩個(gè)用于駕駛的腳踏板，如此而已，沒(méi)有比駕駛它更容易的了，前一分鐘你正在沙灘上艱難行進(jìn)，后一分鐘你也可在其上飛行。”

　　如果飛車(chē)順利完成它的處女航，卡多茲經(jīng)營(yíng)的公司計(jì)劃將其投入限量生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)車(chē)型售價(jià)在3.5萬(wàn)-4萬(wàn)英鎊，高性能運(yùn)動(dòng)型售價(jià)為6萬(wàn)英鎊。與輕型飛機(jī)不同，為駕駛飛車(chē)，潛在的購(gòu)買(mǎi)者不需要獲得私人飛行員許可證，只需要一天的學(xué)習(xí)獲得動(dòng)力傘駕駛許可證即可?？ǘ嗥澱f(shuō)：“它是一款真正的飛行器，但同時(shí)也是一個(gè)合適的道路交通工具，加速性能可與你的一般跑車(chē)媲美。別說(shuō)是銷(xiāo)售數(shù)百萬(wàn)輛，只要能售出20輛我們就會(huì)很開(kāi)心了。”

　　駕駛員從汽車(chē)行李箱中拿出翼傘，以人工方式在汽車(chē)后部展開(kāi)，然后從驅(qū)動(dòng)輪子的道路模式切換到飛行模式，動(dòng)力就會(huì)轉(zhuǎn)移到汽車(chē)后面的風(fēng)帆，風(fēng)帆的推力推動(dòng)汽車(chē)前進(jìn)，當(dāng)汽車(chē)時(shí)速達(dá)到35英里的起飛速度時(shí)，風(fēng)帆會(huì)給翼傘提供上升推力，一旦升空，放置駕駛?cè)藛T雙腳處的踏板可以通過(guò)拉動(dòng)可以改變翼傘形狀的鋼索對(duì)飛車(chē)進(jìn)行控制。飛車(chē)的飛行半徑約為180英里，如果翼傘損傷或損壞，飛行員可以發(fā)射安裝在汽車(chē)頂部的應(yīng)急降落傘，將汽車(chē)安全降落地面。

　　飛車(chē)重要數(shù)據(jù)：

　　發(fā)動(dòng)機(jī)：容積1000cc，四缸

　　馬力：140bhp

　　半徑：180英里(飛行)/250英里(行駛)

　　巡航高度：2，000-3，000英尺

　　最大飛行高度：1.5萬(wàn)英尺

　　加速0-60 mph：4.5秒(行駛)

　　最高時(shí)速：80英里(飛行)/110英里(行駛)

　　造價(jià)：3.5萬(wàn)英鎊